A l’hiver 1996-1997, BMW décide, pour des raisons marketing, d’engager une Z3 préparée par Orcea pour Philippe Gache. Cette voiture était équipée d’un moteur BMW réalisé par Mader pour Oreca, la boite de vitesse était une boite séquentielle Holinger a laquelle ORECA a ajouté un carter aluminium sur mesure pour le renvoi 4×4. Le châssis est un tubulaire mécano soudé, la coque est en carbone / kevlar. Le Moteur a une position très reculée, il se trouve sous la planche de bord pour une meilleure répartition des masses. La transmission est intégrale et les 4 roues sont directrices.
A la fin du programme de compétition, ORECA a revendu la voiture a un particulier mais sans le moteur qui était retourné chez Mader. Un moteur BMW S14 2300cc de BMW M3 a alors été installé. La pompe à huile est externe entrainée par une couroie, le sisteme de lubrification se fait par carter sec. La gestion électronique d’origine a été remplacée par une gestion DTA.
Cette voiture est arrivée chez nous pour une réfection moteur et boite de vitesse. Nous en avons profité également pour refaire le réseau d’eau et d’huile vieillissant. Nous avons également refait la programmation cartographique.
